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Pneumatici stagionali

Acquisto di pneumatici invernali

In alcuni paesi europei sussiste l'obbligo di montare un treno di pneumatici invernali nei mesi più freddi.

Anche in zone non interessate da queste normative l'utilizzo di pneumatici progettati per climi freddi può offrire vantaggi in termini di prestazioni, aumentando la trazione e la padronanza del veicolo su ghiaccio e neve.

Guida più sicura a basse temperature: quando la colonnina di mercurio scende sotto i 7 °C, si consiglia di montare degli pneumatici invernali. Gli pneumatici invernali Sava, composti da una speciale mescola contenente alti livelli di silice, offrono in inverno una trazione, una frenata e un controllo superiori rispetto agli pneumatici estivi o a quelli per tutte le stagioni.

Buona aderenza su ghiaccio e neve: i battistrada, dotati di ampi blocchi e intagli aggiuntivi chiamati 'lamelle', potenziano la trazione sulle strade fredde e ghiacciate. Il disegno del battistrada è progettato in modo da espellere rapidamente l'acqua dall'area d'impronta. 

Osservare la legge

In molti paesi europei è obbligatorio montare gli pneumatici invernali a partire da una determinata data (ad esempio da ottobre fino a marzo).

Informarsi

Nel 2013 la legislazione europea ha introdotto un'etichetta per gli pneumatici alfine di fornire più informazioni ai consumatori al momento dell'acquisto di nuovi pneumatici. Purtroppo l'etichettatura non tiene conto delle prestazioni relative agli pneumatici invernali. Si rivolga al suo rivenditore di pneumatici specializzato che la consiglierà volentieri per l'acquisto di nuovi pneumatici. È anche possibile informarsi in proposito sulle principali riviste automobilistiche.

Acquistare un treno completo di pneumatici

Non cedere alla tentazione di montare contemporaneamente sia pneumatici invernali che estivi in quanto ciò inciderà negativamente sulla maneggevolezza, in particolare in presenza di pneumatici con caratteristiche e disegni del battistrada diversi. L'uso contemporaneo di pneumatici invernali ed estivi può rendere la guida più pericolosa su strade sdrucciolevoli a causa delle diverse caratteristiche di aderenza.

Conservare gli pneumatici in maniera corretta quando non vengono utilizzati

Gli pneumatici montati sul cerchio devono sempre essere conservati in orizzontale, sul fianco. Se non si dispone di uno spazio adatto per depositare gli pneumatici, informarsi presso il rivenditore che potrà offrire varie opzioni di stoccaggio per una modica somma.

Ispezionare regolarmente gli pneumatici

Controllare gli pneumatici invernali a intervalli regolari per accertarsi che la pressione sia corretta e la profondità del battistrada appropriata. Laddove sussiste l'obbligo di pneumatici invernali, è prescritta una profondità minima del battistrada. Sava consiglia per gli pneumatici invernali una profondità minima del battistrada di 4 mm (per gli pneumatici estivi la profondità minima consentita per legge è 1,6 mm).

La velocità non deve mai avere la meglio sulla sicurezza

Gli pneumatici M+S progettati per il clima invernale possono presentare un codice di velocità inferiore rispetto agli pneumatici estivi. In tal caso è consigliabile apporre sul cruscotto, in modo che il conducente l'abbia ben in vista, un adesivo M+S recante l'indicazione della velocità massima consentita. È opportuno non superare mai il codice di velocità consigliato dalla casa automobilistica per gli pneumatici invernali.