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So kontrollieren Sie die Reifenprofile

Ein Reifenfachmann führt eine Kontrolle durch – überprüfen Sie die Profiltiefe in regelmäßigen Abständen

So kontrollieren Sie die Reifenprofile auf ungleichmäßigen Reifenabrieb

Eine optimal eingestellte Achsgeometrie Ihres Fahrzeugs und der richtige Reifenfülldruck helfen Ihnen bei der Erreichung einer langen Lebensdauer Ihrer Reifen. Eine regelmäßige Überprüfung aller 4 Reifen kann helfen, potenzielle Probleme, die von einem Fachmann behoben werden müssen, zu diagnostizieren. Kontrollieren Sie Ihre Reifen wenigstens einmal pro Monat, sowie vor und nach einer längeren Fahrt. Anzeichen, auf die Sie achten müssen:

Sichtbare Verschleißanzeiger: Diese Stege haben eine Höhe von 1,6mm; dies entspricht der derzeit vom Gesetzgeber vorgeschriebenen gesetzlichen Mindestprofiltiefe. Wenn diese Stege ohne Absatz in die Profilstollen übergehen, muss der Reifen allerspätestens ausgetauscht werden.

Haben Sie die Profiltiefe kontrolliert? Eine weitere Möglichkeit zur Kontrolle des Profilverschleißes ist mithilfe eines speziellen Profiltiefenmessers, der günstig in Werkstätten oder Fachgeschäften für Automobilzubehör erhältlich ist. Denken Sie daran, dass Ihr Profil nach europäischem Gesetz mindestens 1,6 mm tief sein muss. Für Winterreifen ist eine Profiltiefe von nicht unter 4 mm angeraten. Stellen Sie sicher, dass Sie sowohl auf der Profilinnen- als auch auf der -außenseite messen.

Sichtbare Fremdkörper in den Profilrillen. Sofern es sich um Steinchen oder andere kleine Materialien handelt entfernen Sie diese bitte vorsichtig. Achten Sie dabei darauf, den Reifen nicht zu beschädigen. Wenn Sie etwas entdecken, das aussieht, als hätte es das Gummimaterial durchstoßen, wie beispielsweise ein Nagel oder eine Schraube, dann lassen Sie den Gegenstand bitte im Reifen stecken und fahren Sie baldmöglichst zum nächsten Reifenfachbetrieb.

Die Reifen sind an den Reifenschultern stärker abgenutzt: Wenn Sie feststellen, dass Ihre Reifen auf beiden Außenkanten stärker abgenutzt sind, als in der Laufflächenmitte, dann kann es sein, dass Sie den Reifenfülldruck erhöhen müssen. Bitte beachten Sie hierzu die Angaben des Fahrzeugherstellers und überprüfen Sie die Werte regelmäßig.

Übermäßiger Verschleiß in der Laufflächenmitte: Übermäßiger Verschleiß in der Mitte des Profils kann auf einen zu hohen Reifenluftdruck hindeuten, durch den ein Reifen platzen kann. Bitte halten Sie sich an die Werte, die der Fahrzeughersteller vorgibt.

Ungleichmäßiger Verschleiß an einem einzigen Reifen: Hier ist oftmals eine nicht korrekte Achsgeometrie oder aber defekte Bauteile der Federung als Ursache festzustellen. Gegebenenfalls kann auch ein neuerliches Auswuchten Linderung schaffen. Allerdings ist der ungleichmäßige Abrieb nicht mehr zu kompensieren. Kontaktieren Sie in solchen Fällen am Besten einen Fachmann.

Ungleichmäßiger Verschleiß an Vorder- und Hinterachse: Durch die unterschiedlichen Antriebskonzepte, welche derzeit auf dem Automarkt angeboten werden, ist es normal, dass der Abrieb an den jeweiligen Achsen unterschiedlich ausfällt.

Sägezahnförmiger Abrieb an den Reifenschultern: Wenn Sie an den Profilstollen ein Sägezahnmuster feststellen, ist in den meisten Fällen davon auszugehen, dass die Achsgeometrie Ihres Fahrzeugs verstellt ist. Bitte fahren Sie in Ihre Fachwerkstatt und lassen Sie das Fahrzeug neu vermessen.