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Criterios de rendimiento de calidad

¿En qué consiste?

El enfoque 3/15/50 refleja los diferentes criterios de rendimiento que conforman la base de las pruebas a las que se someten nuestros neumáticos.

3 – El número de criterios de rendimiento que incluyen las pruebas del sistema de etiquetado de neumáticos de la UE

15 – El número medio de criterios de rendimiento evaluados en las pruebas independientes de las principales organizaciones y publicaciones automovilísticas europeas

50 – El número de pruebas a las que sometemos a todos y cada uno de los diseños de neumáticos Sava.

Obtenga más información acerca de los atributos de rendimiento clave de un neumático

3 - Pruebas de la etiqueta de neumático para la UE

La etiqueta de neumático estandarizada para la UE de 2012 analiza cada neumático a partir de tres criterios de rendimiento:

  • Ahorro de combustible: la resistencia de rodadura del neumático, que afecta al consumo de combustible del vehículo. De A (mejor calificación) a G (peor calificación).
  • Agarre en mojado: la capacidad de frenado en carreteras mojadas. De A (mejor calificación) a F (peor calificación).
  • Ruido de rodadura externo: el ruido externo que genera el neumático en decibelios. La onda de sonido negra indica la clasificación del ruido, y va de 1 (silencioso) a 3 (ruidoso).
Obtenga más información acerca de la etiqueta de neumático para la UE

50 - Pruebas internas de Sava

En Sava, creemos que la etiqueta de neumático para la UE ayuda a los consumidores a adoptar decisiones informadas al comprar nuevos neumáticos. Por este motivo, nuestra empresa ha colaborado con funcionarios de la UE para desarrollar la etiqueta antes de su introducción.

Además, valoramos las aportaciones de los organismos y las organizaciones de pruebas independientes y respetamos sus honestas evaluaciones de nuestros productos ya que, una vez más, consideramos que estas ayudan a los consumidores a tomar decisiones informadas. Esta es la razón por la cual publicamos los resultados de las pruebas junto con la información de nuestros neumáticos en nuestros folletos y sitios de Internet.

Pero no nos conformamos con eso

Todos los nuevos diseños de neumático se analizan a partir de nada menos que 50 pruebas de rendimiento, y nuestros expertos los evalúan en función de criterios más exigentes que los establecidos en el etiquetado de la UE, como:

  • Maniobrabilidad y frenado en seco y mojado
  • Kilometraje y durabilidad
  • Ruido interno
  • Aquaplaning en curvas y rectas
  • Tracción
  • Estabilidad a alta velocidad

Nuestros neumáticos de invierno también se prueban según factores que incluyen la tracción, la maniobrabilidad y el frenado sobre hielo y nieve.