Poland PL
Zmień kraj

3/15/50 | Jakość Sava

Co to oznacza?

Podejście 3/15/50 jest odzwierciedleniem różnej liczby kryteriów wydajności branych pod uwagę podczas testowania opon.

3 – to liczba kryteriów branych pod uwagę w testach przeprowadzanych pod kątem etykiety UE

15 – to średnia liczba kryteriów uwzględnianych podczas niezależnych testów przeprowadzanych przez czołowe europejskie automobilkluby i redakcje czasopism

50 – to liczba testów, które musi przejść każdy nowy model opony Dunlop.

Dowiedz się więcej o kluczowych atrybutach opony

3 – testy opon pod kątem etykiety UE

Ujednolicona etykieta UE na opony, wprowadzona w 2012 roku, analizuje każdą oponę pod kątem 3 kluczowych kryteriów użytkowych:

  • Oszczędność paliwa – miara oporów toczenia opony, wpływających na zużycie paliwa samochodu. Określana w skali od A (najlepsza) do G (najgorsza).
  • Przyczepność na mokrej nawierzchni – miara zdolności opony do hamowania na mokrych drogach. Określa się ją w skali od A (najlepsza) do F (najgorsza).
  • Hałas emitowany na zewnątrz – miara zewnętrznego hałasu emitowanego przez oponę (w decybelach). Czarne fale dźwiękowe informują o klasie głośności opony — od 1 (cicha) do 3 (głośna).

15 – Niezależne testy

Najważniejsze europejskie automobilkluby i redakcje czasopism przeprowadzają niezależnie testy opon pod kątem średnio 15 kluczowych kryteriów użytkowych, do których zazwyczaj należą:

  • prowadzenie i hamowanie na mokrej oraz suchej nawierzchni
  • przyczepność podczas pokonywania zakrętów
  • trwałość
  • zużycie paliwa
  • hałas wewnętrzny
  • antypoślizgowość.

50 – Testy wewnętrzne Sava

W firmie Sava wierzymy, że unijna etykieta na opony pomaga klientom w podjęciu świadomej decyzji podczas zakupu nowych opon. Dlatego współpracowaliśmy z urzędnikami UE przy tworzeniu etykiety przed jej inauguracją.

Cenimy również wkład niezależnych testerów i organizacji oraz szanujemy ich obiektywizm przy ocenie naszych produktów, mając równocześnie nadzieję, że będą one pomagać klientom w podejmowaniu świadomych decyzji podczas zakupu nowych opon. Dlatego, wraz z informacjami o naszych oponach, w broszurach oraz internecie publikujemy również wyniki testów.

Na tym jednak nie poprzestajemy

Wszystkie nowe modele naszych opon poddawane są co najmniej 50 różnym testom , a nasi eksperci oceniają je pod kątem etykiety UE, badając:

  • prowadzenie i hamowanie na mokrej oraz suchej nawierzchni
  • przebieg i trwałość
  • hałas wewnętrzny
  • antypoślizgowość – na krętych i prostych drogach
  • przyczepność
  • stabilność podczas jazdy z dużą prędkością

Nasze opony zimowe muszą też przejść testy przyczepności, prowadzenia oraz hamowania na lodzie i śniegu.