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Critères de performance qualité

De quoi s'agit-il ?

L'approche 3/15/50 reflète les différents nombres de critères de performance utilisés dans les tests réalisés sur nos pneus.

3 - Le nombre de critères de performance testés dans le cadre du système d'étiquetage des pneumatiques de l'UE

15 - Le nombre moyen de critères de performance évalués dans le cadre des tests indépendants réalisés par les organisations et publications automobiles principales d'Europe

50 - Le nombre de tests auxquels nous soumettons chaque nouveau pneu Sava conçu.

Apprenez-en plus sur les attributs de performances clés du pneu

3 - Test de l'étiquetage des pneumatiques de l'UE

Introduit en 2012, l'étiquetage normalisé de l'UE analyse chaque pneu selon 3 critères clés de performance :

  • Efficacité énergétique: Mesure de la résistance au roulement du pneu, qui agit sur l'efficacité énergétique du véhicule : A (note la plus élevée) à G (note la plus basse).
  • Adhérence sur sol mouillé: Mesure de la capacité de freinage sur sol mouillé : A (note la plus élevée) à F (note la plus basse).
  • Bruit extérieur de roulement: Mesure du niveau sonore extérieur généré par le pneu en décibels. Les ondes sonores noires indiquent la classe de bruit, de 1 (le plus silencieux) à 3 (le plus bruyant).
Apprenez-en plus sur l'étiquetage des pneumatiques de l'UE

15 - Tests indépendants

Les principales organisations et publications automobiles d'Europe réalisent des tests de pneus indépendants en prenant en compte une moyenne de 15 principaux critères de performance, incluant généralement :

  • Tenue de route et freinage sur routes sèches et mouillées
  • Adhérence en courbe
  • Longévité
  • Consommation de carburant
  • Niveau sonore intérieur
  • Aquaplanage

Mais pour nous, ce n'est pas suffisant.

Chaque conception de pneu est soumise à plus de 50 critères de performance, avant de l'introduire sur le marché. Ni l'étiquetage des pneus de l'UE ni les tests de pneus ne couvrent autant de critères que nos concepteurs de pneus et ingénieurs. Nos critères de vérification incluent entre autres :

  • Tenue de route et comportement de freinage sur route mouillée et sèche
  • Kilométrage et longévité et niveau sonore intérieur
  • Aquaplanage dans les courbes et en lignes droites 
  • Traction et stabilité à vitesse élevée, etc.

Nos pneus hiver sont également testés selon certains facteurs, notamment la traction, la tenue de route et le freinage sur glace et neige, afin d'assurer de bonnes performances en conditions hivernales.

En savoir plus sur la manière, comment nous examinons nos pneus 


Mais pour nous, ce n'est pas suffisant.

Chaque nouvelle conception de pneu est soumise à plus de 50 critères de performance, avant de l'introduire sur le marché. Ni l'étiquetage des pneus de l'UE ni les tests de pneus ne couvrent autant de critères. Nos critères de vérification incluent entre autres :

  • Tenue de route et freinage sur routes sèches et mouillées
  • Kilométrage et longévité
  • Niveau sonore intérieur
  • Aquaplanage - sur courbes et en lignes droites
  • Traction
  • Stabilité à vitesse élevée

Nos pneus hiver sont également testés selon certains facteurs, notamment la traction, la tenue de route et le freinage sur glace et neige, afin d'assurer de bonnes performances en conditions hivernales.