Explicação da Etiqueta de Pneus da UE

Semelhante à etiqueta energética dos electrodomésticos, a nova etiqueta de pneus da UE facilita a avaliação dos aspectos de segurança e ambientais importantes de um pneu. Explore as ligações abaixo para obter mais informações.

Ver informações na etiqueta de pneus

A etiqueta de pneus da UE será apresentada como um autocolante em todos os pneus novos a partir de Novembro de 2012. Todos os revendedores são obrigados a fornecer esta informação. Também pode consultar as classificações da UE para cada pneu Sava no nosso Website.

Os valores da etiqueta apresentados destinam-se apenas a fins ilustrativos. Os valores para uma determinada gama/medida de pneu podem variar.

Eficiência de combustível. A eficiência de combustível é uma medição da resistência ao rolamento do pneu. Um pneu com baixa resistência ao rolamento é mais eficiente em temos de combustível, pois precisa de menos energia para rolar. A eficiência de combustível é classificada de A (classificação mais alta) a E (classificação mais baixa).

Sabia que os pneus representam até 20% do consumo de combustível do seu veículo? A escolha de pneus com uma classificação de eficiência de combustível elevada irá proporcionar-lhe mais quilómetros por cada depósito e menos emissões de CO2. Dependendo da resistência ao rolamento do pneu, a eficiência de combustível irá variar entre a classe A, que indica a melhor economia de combustível, e a classe E, que proporciona a pior economia de combustível. Entre cada classe, o consumo de combustível aumenta aproximadamente 0,1 litros por cada 100 km conduzidos. Em termos simples, os pneus eficientes em termos de combustível precisam de menos energia para rolar. Em última análise, isto traduz-se numa menor utilização de combustível e também numa redução do seu impacto ambiental!

Nota: Economia de combustível e segurança rodoviária são fortemente influenciadas pelo comportamento do condutor, uma condução amiga do ambiente reduz significativamente o consumo de combustível

A aderência em piso molhado é uma medição da capacidade de travagem do pneu em estradas com piso molhado. A aderência em piso molhado é classificada de A (classificação mais alta) a E (classificação mais baixa).

"Aderência em piso molhado" corresponde à capacidade do pneu em aderir à estrada em condições de piso molhado. A classificação da UE centra-se apenas num aspeto da aderência em piso molhado: o desempenho de travagem do pneu em piso molhado. O desempenho é classificado entre classe A e classe E. Os pneus com uma classificação de aderência em piso molhado alta irão parar mais rapidamente em estradas com piso molhado quando os travões forem totalmente aplicados. Numa situação de emergência, alguns metros podem fazer toda a diferença. 

Nota: As distâncias de travagem recomendadas devem ser sempre respeitadas durante a condução.

*Quando medido de acordo com os métodos de teste definidos no Regulamento UNECE 117. As distâncias de travagem podem variar de acordo com as condições de condução e outros fatores de influência. 

Ruído externo. O ruído externo gerado pelo pneu, medido em decibéis. A classe de ruído é classificada de A (silencioso) a C (ruidoso).

As classificações de pneus da UE também consideram o ruído exterior gerado por um pneu durante a condução. A escolha de pneus com uma boa classificação de ruído pode reduzir o impacto da sua condução sobre o ambiente circundante. O nível de ruído é classificado nas classes A, B ou C. O ruído de rolamento do pneu é medido em decibéis e o número exato é apresentado na parte inferior da etiqueta. Os pneus com um baixo nível de ruído apresentam entre 67 e 71 dB. O nível mais elevado representa ondas sonoras entre 72 e 77 dB. Um aumento de apenas alguns decibéis representa uma grande diferença nos níveis de ruído. De facto, uma diferença de 3 dB duplica a quantidade de ruído externo que um pneu produz.