In alcuni paesi europei sussiste l'obbligo di montare un treno di pneumatici invernali nei mesi più freddi.
Anche in zone non interessate da queste normative l'utilizzo di pneumatici progettati per climi freddi può offrire vantaggi in termini di prestazioni, aumentando la trazione e la padronanza del veicolo su ghiaccio e neve.
Guida più sicura a basse temperature: quando la colonnina di mercurio scende sotto i 7 °C, si consiglia di montare degli pneumatici invernali. Gli pneumatici invernali Sava, composti da una speciale mescola contenente alti livelli di silice, offrono in inverno una trazione, una frenata e un controllo superiori rispetto agli pneumatici estivi o a quelli per tutte le stagioni.
Buona aderenza su ghiaccio e neve: i battistrada, dotati di ampi blocchi e intagli aggiuntivi chiamati 'lamelle', potenziano la trazione sulle strade fredde e ghiacciate. Il disegno del battistrada è progettato in modo da espellere rapidamente l'acqua dall'area d'impronta.
Gli pneumatici M+S progettati per il clima invernale possono presentare un codice di velocità inferiore rispetto agli pneumatici estivi. In tal caso è consigliabile apporre sul cruscotto, in modo che il conducente l'abbia ben in vista, un adesivo M+S recante l'indicazione della velocità massima consentita. È opportuno non superare mai il codice di velocità consigliato dalla casa automobilistica per gli pneumatici invernali.
