EU-Reifenkennzeichnung

Ab Mai 2021 gilt die Verordnung (EU) 2020/740, mit der die Kennzeichnung von Reifen geändert wird. Erfahren Sie mehr über die Bedeutung des Reifenlabels und finden Sie heraus, was es Neues bei der Reifenenergiebewertung gibt.

Die drei Kriterien der EU-Reifenkennzeichnung

Goodyear hat bei dem aktualisierten Reifenlabel eng mit den europäischen Institutionen zusammengearbeitet, um Innovationen in der Branche zu fördern und Verbrauchern dabei zu helfen, fundiertere Entscheidungen über ihre Reifen zu treffen. Wir glauben, dass Verbraucher mit dem neuen EU-Reifenlabel relevantere und vergleichbare Informationen über Reifenparameter erhalten und so beim Kauf neuer Reifen die optimale Wahl treffen können. Das neue EU-Reifenlabel bietet auch detailliertere Informationen, die online verfügbar sind – so ist es für Verbraucher und Fachleute einfacher, den richtigen Reifen auszuwählen. In den folgenden Abschnitten haben wir für Sie eine ausführlichere Erläuterung des Reifenlabels vorbereitet.

Das EU-Reifenlabel und die Effizienzklassen bieten ein neues Design und sind aufgrund einer neu geformten Skala leicht verändert. Das frühere Standardlabel zeigte nur Reifenklassen hinsichtlich Rollwiderstand, Grip bei Nässe und externen Rollgeräuschen. Das neue EU-Reifenlabel enthält zusätzliche Informationen über die Reifenleistung bei Schnee- und Eis-Wetterbedingungen. Die Skala der Kennzeichnungsklassen für Grip bei Nässe und Rollwiderstand umfasst jetzt fünf statt sieben Klassen, die mit den Buchstaben A bis E gekennzeichnet sind.

5 Klassen von E (am wenigsten effizient) bis A (am effizientesten)

Der Effekt kann je nach Fahrzeug und Fahrbedingungen variieren, aber der Unterschied zwischen einer E- und einer A-Klasse für einen kompletten Reifensatz kann den Kraftstoffverbrauch um bis zu 7,5 %* senken, bei Lkw sogar noch mehr. Kraftstoffeinsparungen und Verkehrssicherheit hängen in hohem Maße vom Verhalten der Fahrer ab, und eine umweltbewusste Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch erheblich senken.

Hinweis: Kraftstoffeinsparungen und Verkehrssicherheit hängen stark vom Verhalten der Fahrer ab, und eine umweltfreundliche Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch erheblich senken.

5 Klassen von E (längste Bremswege) bis A (kürzeste Bremswege)

Die Wirkung kann je nach Fahrzeug und Fahrbedingungen variieren, aber bei einer Vollbremsung kann der Unterschied zwischen einer Klasse E und einer Klasse A für einen Satz von vier identischen Reifen einen bis zu 30 % kürzeren Bremsweg bedeuten (z. B. für einen typischen Pkw, der mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h fährt, könnte dies einen bis zu 18 m kürzeren Bremsweg bedeuten)*. Der Bremsweg muss immer eingehalten werden.

Zusätzlich zum Geräuschwert in Dezibel dB(A) zeigt ein Buchstabe (von A bis C) an, ob das externe Rollgeräusch des Reifens über dem verbindlichen Grenzwert der United Nation Reg 117 liegt.                                                                                       

Grenzwerte

(Klasse C = lauter Reifen). Das Reifengeräusch ist höher als der UN-Grenzwert.     

(Klasse B = durchschnittlicher Reifen) Bis zu 3 dB unter dem Grenzwert.

(Klasse A = geräuscharmer Reifen). Mehr als 3 dB unter dem Grenzwert.

Hinweis: Das externe Abrollgeräusch des Reifens ist nicht vollständig mit dem Fahrzeuginnengeräusch korreliert.